Итоговая ведомость, или Иностранцы в России

Как и ожидалось, в процентном выражении темпы роста российского рынка новых иномарок замедлились. Еще совсем недавно объемы продаж ежегодно удваивались, тогда как в 2005 году рост составил лишь 49%. Впрочем, качественные изменения порой куда важнее количественных показателей.

Что касается общего количества, то, согласно официальным данным, в прошлом году на российском рынке было продано 606 692 новых автомобиля зарубежных марок. Немного? В действительности, эта цифра дорогого стоит, ведь по объему продаж иномарки семимильными шагами нагоняют отечественные машины и в 2006 году наверняка вырвутся в лидеры.

В целом же 2005 год стал годом затишья. В первой двадцатке самых популярных иномарок всего одна новинка — Ford Focus второго поколения. И только три модели пережили рестайлинг: Mitsubishi Lancer, Hyundai Getz и Mazda6. Такой результат — скорее, исключение из правила, поскольку обычно модельные ряды обновляются быстрее. Что касается наиболее значимых премьер на российском рынке, то здесь следует отметить появление сразу двух новых моделей Mercedes — S и ML-классов. В свою очередь, Volkswagen представил новый Passat, а Hyundai — седан NF.

Кроме того, в прошлом году были запущены конвейеры сразу двух новых автомобильных производств. Это «Автофрамос» в Москве и ЗМА в Набережных Челнах, причем последний (принадлежит холдингу «Северсталь») обещает пополнить российский рынок машинами сразу нескольких марок.

Безоговорочным лидером продаж на российском рынке в 2005 году стала марка Hyundai, представленная как импортируемыми автомобилями (гендистрибьютор «Карнэт–2000»), так и машинами, собранными в Таганроге. В сумме было продано 87 457 автомобилей, что на 73% больше показателя за аналогичный период прошлого года (тогда было реализовано 50 686 автомобилей). Темп существенно опережает среднерыночные показатели, что говорит о большом потенциале марки. Но даже этот результат дилеры считают несколько заниженным: из–за проблем с поставками машин и комплектующих в начале года возникали очереди из покупателей. Не будь этого, результат мог бы вплотную приблизиться к магическим 100 тысячам. Самой продаваемой моделью Hyundai стал таганрогский седан Accent (32 741 машина). На втором месте — недавно переживший рестайлинг хэтчбек Getz (15 178) корейской сборки. Замыкает тройку лидеров корейская Elantra (11 704). Собираемая в Таганроге Sonata пятого поколения разошлась тиражом 10 890 экземпляров. Стабильным спросом пользовались внедорожники Tucsan (5 720), а вот новый седан NF выбрали лишь 547 покупателей. Виной тому доступные цены на «Сонату» российской сборки.

Активная работа по продвижению марки Hyundai помогла корейцам обогнать даже сборную Chevrolet, под чьим знаменем продаются машины со всего света. Это российские Chevrolet Niva и Viva, собранные на СП GM-АвтоВАЗ (46 150), и автомобили корейского производства Chevrolet-DAT (18 778), и даже большие внедорожники TrailBlazer и Tahoe, производство которых налажено на «Автоторе» (1 604). Всего под маркой Chevrolet было продано 66 532 автомобиля, что на 18% больше показателя 2004 года. Безусловный лидер и самая продаваемая иномарка в России — Niva (44 059), хотя ее позиции не так стабильны, как может показаться на первый взгляд, — продажи снизились на 18%, и что ждет российско-американский внедорожник в будущем, предугадать сложно. Удачно задуманная Chevrolet Viva (перелицованный Opel Astra второго поколения) также не слишком успешна: удалось продать всего 2 091 машину (привозные новые «Астры» из Германии разошлись вдвое большим тиражом). Причина — завышенные цены и скромный выбор модификаций. Зато отличный рост демонстрируют Chevrolet корейской сборки.

Как и годом раньше, Toyota осталась самой популярной маркой из числа тех, что не имеют собственных производств в России — за год продано 60 638 автомобилей, что на 38% больше показателя 2004 года. За весь год не было представлено ни одной новой модели, но это никак не отразилось на спросе — покупатели с удовольствием приобретали хорошо зарекомендовавшую себя продукцию. Лидеры продаж прежние — Corolla (22 442), Camry (12 860) и Avensis (8 612). Немного замедлились продажи внедорожников RAV4, что не удивительно: скоро должно появиться новое поколение этой машины.

Ford не хватило всего 74 автомобилей, чтобы обогнать «Тойоту». Обладателю крупнейшего автомобильного производства в России с результатом 60 564 проданных машины приходится довольствоваться лишь четвертым местом. Но это явно временная позиция, объясняемая вынужденным простоем завода в период смены поколений «Фокуса». Мощность завода увеличена до 60 тысяч машин в год, но и это не помогает в борьбе с очередями: уже заказанные машины приходится ждать месяцами.

Популярность «Фокуса» отбрасывает блеск и на другие модели Ford. По итогам года, существенных результатов достигли сразу две модели: забавный Fusion (6 815) и переживший уже второй рестайлинг Mondeo (6 173). Устойчивым спросом пользовались и различные модификации Ford Transit (2 967).

Замыкает пятерку лидеров Mitsubishi (55 148). Продажи выросли на 83%, что позволило японцам обогнать Daewoo. Безоговорочный лидер — Lancer (39 195), сбыт которого также несколько сдерживался очередями. Секрет популярности — разумные цены и японская сборка. Остальные модели существенно отстают. Внедорожник Outlander выбрали 4 126 покупателей, а компактный Colt приглянулся 3 168 покупателям.

Знамена Daewoo защищает в России исключительно продукция завода «УзДэу». Вопреки всем нелестным прогнозам аналитиков, марка упорно выживает. И, похоже, не собирается сдаваться. За год продано 48 623 машины, что на 37% больше показателя 2004 года — «АвтоВАЗу», с которым, в основном, и конкурирует «УзДэу», такие показатели и не снились. Выбор машин традиционно скромен — седан Nexia (35 175) и компактный хэтчбек Matiz (13 448).

Несмотря на отсутствие новых моделей в массовом сегменте, Nissan всеми силами пытается приблизиться к группе лидеров. Агрессивные маркетинговые акции позволили продать 46 485 автомобилей, что обеспечило рост на 63%. Лучше всего продавались хэтчбеки и седаны Almera (21 822), Primera (9 130) и внедорожники X–Trail (7 420). Рынок хорошо принял и новинки от Nissan: внедорожники Pathfinder и Murano, пикап Navara и спорткупе 350Z.

80–процентный прирост продаж позволил Renault обогнать Kia и занять восьмое место. Конечно, до союзника по альянсу, Nissan, еще далеко. Но прогресс очевиден: если спрос на запущенные летом прошлого года «Логаны» оправдает надежды, то, вероятно, через год лидерам рынка придется серьезно потесниться. Всего продано 29 177 машин, из которых большинство составили автомобили семейства Megane II (8 751). Продажи седанов Symbol (7 666) даже не дотянули до показателей 2004 года — значительную часть покупателей отобрал российский Logan (7 057), спрос на который хотя и уступает «Фокусу», но остается весьма стабильным. В сегменте легких коммерческих автомобилей вновь лидировал Kangoo (2 374).

Для KIA (24 671) прошедший год выдался не самым удачным — продажи выросли только на 29%, что, учитывая сравнительно молодой модельный ряд, нельзя назвать хорошим показателем. Пересмотр списка дистрибьюторов, а также прекращение сборки на «Автоторе» популярной модели Rio сильно подкосили продажи. Но уже в следующем году новый дистрибьютор, «Сокиа», планирует наверстать упущенное за счет сборки на «Ижмаше» седанов Spectra, которых уже в этом году было продано 3 009 экземпляров.

Как и год назад, первую десятку снова замыкает Mazda. Результат потрясает. Рост продаж составил 147%, а это 21 120 автомобилей. Но даже несмотря на увеличившиеся квоты, у дилеров периодически выстраивались очереди. Однако дальнейший рост будет даваться уже со значительно большим трудом. Причина — узкий модельный ряд. По сути, хорошо продаются только две машины: «трешка» (11 487) и «шестерка» (8 455). В следующем году ситуацию должны поправить компактвэн Mazda5 и спорт-седан Mazda 6 MPS, но без современного внедорожника подъем по лестнице продаж вверх будет весьма затруднен.

Суммарные продажи легковых и коммерческих автомобилей марки Volkswagen составили 13 911 единиц. Хорошо продавались как внедорожники Touareg (3 565), так и появившийся летом новый Passat (1 791). Неплохо идет Pointer (2 382), хотя для машины, ориентированной на массовый сегмент, такой результат можно было назвать и провалом. Возможно, ситуацию поправит модель с мотором 1,8. Коммерческих автомобилей Volkswagen продано 1 904 единицы. Самыми популярными стали Multivan (468) и фургон Caddy (400).

Несмотря на отсутствие генерального импортера и мощной рекламной поддержки, марка Suzuki (9 803) смогла перепрыгнуть сразу на две позиции вверх, обогнав Opel и Peugeot. Секрет успеха — умеренные цены и вывод на рынок сразу двух новых моделей — компактного хэтчбека Swift и «паркетного» внедорожника Grand Vitara нового поколения, спрос на который до сих пор превосходит возможности дилеров.

Автор: Игорь Сирин. Другие статьи автора

Рубрики : Ещё статьи из рубрики

* Оставляйте ваши отзывы в этом поле. * Данное поле не поддерживает тэги HTML. * Ваш отзыв будет опубликован после проверки редактором. Ваше имя:  Защита от автоматических сообщений Символы на картинке: